Jaarverslag 2021

Woord vooraf

Beste lezer,

De Werkvennootschap vierde eind 2021 haar vijfde verjaardag. Ze is nog steeds de jongste organisatie binnen het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid. Een klein en dynamisch team maakt werk van grote en complexe mobiliteitsinfrastructuurprojecten, dankzij externe expertise die in huis wordt gehaald, gecombineerd met een doorgedreven omgevingsmanagement en een focus op leefbaarheid en multimodaliteit.

In 2021 werkte De Werkvennootschap nog steeds op twee sporen: de grote en complexe dossiers worden met inspraak en respect voor de omgeving vormgegeven, terwijl tegelijkertijd op het terrein al gewerkt wordt aan verschillende projecten die versneld worden uitgevoerd. Er staat niet zomaar een schop in het logo van De Werkvennootschap. Snel, daadkrachtig en doelgericht investeren zit in het DNA van de organisatie.

Binnen de vijf jaar werden al heel wat grote en kleine werven opgestart – en ondertussen zelfs al opgeleverd. Denk maar aan de herinrichting van de H. Henneaulaan over de Ring in Zaventem, of de nieuwe fietsbrug over de Ring rond Brussel in Machelen. Ook in en rond Gent werden in 2021 nieuwe werven ontplooid: aan het Euro-Silo gaan de werken aan het eerste turboverkeersplein van Vlaanderen vlot vooruit, en over de R4 worden drie nieuwe fietsbruggen gebouwd.

Terwijl druk wordt gewerkt aan deze projecten in versnelde uitvoering, worden er belangrijke stappen gezet voor de grote dossiers. Voor ‘Werken aan de Ring’ was 2021 een jaar waarin alle studies scherpgesteld werden, en werden de laatste stappen richting een voorkeursalternatief ingezet. Ook ‘Rond Ronse’ volgt hetzelfde tijdspad. Een oplossing voor de problematiek van de N60 en de leefbaarheid in de Vlaamse Ardennen komt steeds dichterbij. De Limburgse Noord-Zuidverbinding zal over enkele jaren door twee tunnels vloeien, waarbij heel wat ruimte vrijkomt voor kwaliteitsvolle, veilige en gezonde dorpskernen. En tot slot werd voor de herinrichting van de R4 West en Oost in het Gentse havengebied een aannemersconsortium aangesteld in een publiek-private samenwerking die weldra met de grote werken kan starten.

De naamsbekendheid van deze jonge organisatie groeit, maar nog belangrijker is hoe de verschillende projecten geassocieerd worden met kwaliteitsvolle investeringen op het terrein en grote projecten waarbij iedereen mee aan de tafel kan schuiven. ‘Werken aan de Ring’, ‘R4WO’, ‘Rond Ronse’, ‘Noord-Zuid Limburg’, allemaal hebben ze hun eigen huisstijl, communicatiekanalen, website en merkidentiteit, en zijn ze in de respectievelijke regios het aanspreekpunt voor alle belanghebbenden.

In 2021 werden twee nieuwe projecten toegewezen aan De Werkvennootschap: de ondertunneling van de A8 in Halle en het ondertunnelen van de Dampoortsite in Gent, met daarbij het vertrammen van twee buslijnen. Het verkrijgen van bijkomende projecten getuigd van een groot vertrouwen in De Werkvennootschap, die nieuwe uitdagingen graag aangaat en deze projecten met dezelfde daadkrachtigheid en dynamiek zal uitvoeren. Uiteraard moeten dan ook de werkingsmiddelen deze groei volgen.

In dit digitaal jaarverslag kan u zelf uw weg kiezen doorheen de verschillende onderwerpen en/ of projecten. U zal zeker interessante artikels tegenkomen over de aanpak, werkzaamheden, organisatie en waarden van De Werkvennootschap in 2021.

Recent nam ik de fakkel over van Clair Ysebaert als voorzitter van de Raad van Bestuur. Ik wil hem dan ook uitvoerig bedanken voor het geleverde werk. Met de voltallige ploeg blijven we de daadkracht en dynamische aanpak van De Werkvennootschap steunen. Na vijf jaar kunnen we gerust stellen dat De Werkvennootschap een drijvende kracht is achter de broodnodige mobiliteits- en leefbaarheidstranstitie waar we in Vlaanderen voor staan.

Brussel, 14/03/2022

Veel leesplezier